کد مطلب: 46241

اقساطی بدون ضامن خودرو بخرید | فروش اقساطی خودرو با ماهی ۲۰ میلیون در اقساط ۶۰ ماهه

شرایط جدید فروش اقساطی فونیکس را در این گزارش بخوانید.

اقساطی بدون ضامن خودرو بخرید | فروش اقساطی خودرو با ماهی ۲۰ میلیون در اقساط ۶۰ ماهه

فروش اقساطی خودرو | براساس آگهی‌های فروش اقساطی فونیکس منتشر شده از سوی نمایشگاه داران در سایت های فروش خودرو، فونیکس تیگو ۷ پرو مکس ۱.۶ لیتر توربو AWD مدل ۱۴۰۳ با ۱ میلیارد و ۶۰۶ میلیون تومان پیش پرداخت و اقساط ۳۶ ماهه به مبلغ ۵۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد و فونیکس تیگو ۸ پرو مکس IE مدل ۱۴۰۴ با ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان پیش پرداخت و اقساط ۲۴ ماهه به مبلغ ۱۳۵ میلیون تومان آگهی شده است.

در میان آگهی های فروش اقساطی فونیکس با اقساط بلند مدت، فونیکس آریزو ۶ جی تی اکسلنت مدل ۱۴۰۴ به چشم میخورد که با ۱ میلیارد و ۷۶ میلیون تومان پیش پرداخت در اقساط ۶۰ ماهه به مبلغ ۲۰ میلیون تومان می‌توان آن را خریداری کرد. جهت اطلاع کامل از شرایط جدید فروش اقساطی محصولات فونیکس در اردیبهشت ۱۴۰۴ جدول زیر را مطالعه کنید.

شرایط جدید فروش اقساطی فونیکس - اردیبهشت ۱۴۰۴

مدل سال تولید کارکرد(کیلومتر) پیش‌پرداخت اول (تومان) مبلغ قسط ماهانه (تومان) تعداد اقساط
فونیکس تیگو ۷ پرو مکس ۱.۶ لیتر توربو AWD ۱۴۰۳ صفر ۱,۶۰۶,۰۰۰,۰۰۰ ۵۶,۹۰۰,۰۰۰ ۳۶ قسط
فونیکس تیگو ۸ پرو مکس IE ۱۴۰۴ صفر ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴ قسط
فونیکس تیگو ۷ پرو پریمیوم ۱۴۰۳ صفر ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴ قسط
فونیکس FX پریمیوم FWD ۱۴۰۳ صفر ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴ قسط
فونیکس FX پریمیوم FWD ۱۴۰۳ صفر ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴۷,۰۰۰,۰۰۰  ۶۰ قسط
فونیکس آریزو ۶ جی تی اکسلنت ۱۴۰۴ صفر ۱,۰۷۶,۰۰۰,۰۰۰ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۶۰ قسط

گفتنی است؛ طرح فروش اقساطی محصولات فونیکس مربوط به نمایشگاه‌داران خودرو است و اطلاعات جدول فوق از سایت‌های معتبر خریدوفروش خودرو جمع‌آوری شده است و مربوط به طرح‌های فروش شرکت‌های خودروساز نیست.

مقایسه فنی آریزو ۶ با ریسپکت

مقایسه ریسپکت و آریزو ۶ در بخش فنی حتی از بخش امکانات رفاهی هم نزدیک‌تر دنبال می‌شود. چراکه هردو خودرو پیشرانه و گیربکس یکسانی دارند و تنها به دلیل تغییرات نرم افزاری، اعداد خروجی پیشرانه‌ها کمی متفاوت است. قلب تپنده ریسپکت و آریزو ۶ پرو پیشرانه‌ای ۱.۵ لیتری توربو است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو منتقل می‌کند. پیشرانه مذکور در ریسپکت حداکثر قدرت ۱۵۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر را تولید می‌کند اما این اعداد در آریزو ۶ پرو به ترتیب برابر با ۱۴۷ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتن متر هستند.

اصلی‌ترین تفاوت فنی ریسپکت و آریزو ۶ پرو در ساختار سیستم تعلیق عقب است. جایی که آریزو ۶ پرو از ساختار یکپارچه میله پیچشی (Torsion Beam) استفاده می‌کند اما سیستم تعلیق عقب ریسپکت از نوع مستقل چند اتصالی (Multi Link) است.

فروش اقساطی خودرو

فروش اقساطی خودرو -جدول قیمت خودروهای کارکرده امروز سه‌شنبه ۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ / برلیانس ، پژو ۲۰۶ و پراید چند؟

قیمت خودروهای کارکرده در تاریخ ۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ را بخوانید.

براساس قیمت خودرهای کارکرده در ۲ اردیبهشت ۱۴۰۴، برلیانس H۳۲۰ اتوماتیک مدل ۱۳۹۵ کاپوت تعویض با ۱۵۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۶۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۹۹ با یک لکه رنگ و ۱۱۵ هزار کیلومتر کارکرد نیز به قیمت ۵۸۵ میلیون تومان آگهی شده است.
 

در میان آگهی های پراید کارکرده شخصی پراید صندوق دار دوگانه سوز مدل ۱۳۸۴ با چند لکه رنگ و ۴۰۰ هزار کیلومتر کارکرد به چشم میخورد که قیمت آن حوالی ۱۱۰ میلیون تومان تعیین شده بود. در آگهی دیگری سمند EF۷ LX مدل ۱۳۹۶ بدون رنگ با ۱۰۶ هزار کیلومتر کارکرد نزدیک به ۴۹۰ میلیون تومان ارزشگذاری شده است. در جدول زیر لیست قیمت خودروهای کارکرده امروز سه‌شنبه ۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ تهیه شده است.

قیمت خودروهای کارکرده امروز ۲ اردیبهشت ۱۴۰۴

برند مدل (سال) رنگ/وضعیت بدنه کارکرد(کیلومتر) قیمت(تومان)
رنو ساندرو استپ وی دنده ای ۱۳۹۶ سفید/بدون رنگ ۱۴۰,۰۰۰ ۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
برلیانس H۳۲۰ اتوماتیک ۱۳۹۵ مشکی/کاپوت تعویض ۱۵۰,۰۰۰ ۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تندر ۹۰ E۲ ۱۳۹۷ سفید/یک لکه رنگ ۸۶,۰۰۰ ۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۱۳۹۹ سفید/یک لکه رنگ ۱۱۵,۰۰۰ ۵۸۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز ۱۳۸۹ نقره ای/چند لکه رنگ ۱۸۰,۰۰۰ ۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پراید صندوق دار دوگانه سوز ۱۳۸۴ مشکی/چند لکه رنگ ۴۰۰,۰۰۰ ۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سمند EF۷ LX ۱۳۹۶ سفید/بدون رنگ ۱۰۶,۰۰۰ ۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تیبا صندوق دار ۱۳۹۳ سفید/چند لکه رنگ ۲۰۳,۰۰۰ ۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰

مشکلات شایع پژو ۲۰۶ تیپ ۲

یکی از شایع‌ترین معایب پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را می‌توان در نقص و ضعف واشر سرسیلندر آن دید. درواقع واشر سرسیلندر بیشتر محصولات پژو ضعیف است و پژو ۲۰۶ نیز از این مشکل رنج می‌برد. مورد دیگر سیستم تعلیق و فنربندی خودرو است. پژو ۲۰۵ سواری خشک و خسته‌کننده‌ای دارد و در مسافت‌های طولانی به شدت سرنشینان را خسته می‌کند. این هم دلیل دیگری بر اینکه پژو ۲۰۶ ماشین مسافرت نیست. ضمن اینکه همین ضعف در تعلیق خطر انحراف خودرو در پیچ‌ها را بالا می‌برد. البته در سرعت‌های بالا. در آخر باید اضافه کرد حرکات گهواره‌ای یز سرنشینان را در مسیرهای مارپیچ درگیر می‌کند.

در نمونه‌های اتوماتیک افت شتاب و سرعت پژو ۲۰۶ آزار دهنده و مایوس‌کننده است. عملکرد گیربکس اتوماتیک چندان با موتور خودرو هماهنگ نیست و ضرایب دنده نیز خوب انتخاب نشده‌اند. در آخر به خطاهای نرم‌افزاری مدل‌های جدیدتر پژو ۲۰۶ اشاره کرد که به دلیل تنظیمات نادرست ECU ایجاد شده و خطاهایی در سنسور دور موتور و در نتیجه بالا رفتن دور موتور، گاز نخوردن خودرو به دلیل خطای دریچه گاز، نقص عملکرد کمپرسور کولر و خطای کوئل را به دنبال دارد.

آنچه دیگران میخوانند

دیدگاه تان را بنویسید

تبلیغات متنی

;