بررسی مشخصات فنی اکستریم TXL

چری با تاسیس برند اکسید (Exeed) به دنبال فتح قله‌های جدید در دنیای کراس اوورهای لوکس است. اکسید TXL کراس اوور سایز متوسط است که در سال ۲۰۱۹ به بازار آمد. این خودرو روی پلتفرم m3x ساخته شده و از سال ۲۰۲۱ با چهره به‌روزشده در میدان حضور دارد. همان‌طور که مدیران خودرو پیش از این محصولات چری را با برند اختصاصی ام وی ام و فونیکس به بازار ایران آورده بود، مدل‌های مختلف اکسید نیز با نشان خاص اکستریم (Xtrim) تحویل مشتریان ایرانی می‌شود. برند اکستریم، سطح بالاتری از لوکس بودن را نسبت به فونیکس دارد. اکستریم TXL برای اولین بار همراه با اکستریم VX و اکستریم LX در نمایشگاه خودرو اصفهان معرفی شد.

مزایا و معایب

+ ظاهر زیبا و خوش پرستیژ

+ کابین باکیفیت و جادار

+ صندوق عقب بزرگ

+ توان فنی بالا و شتاب مناسب

+ امکانات متنوع ایمنی و رفاهی

– موتور حساس به کیفیت بنزین

– قیمت بالا در بازار ایران

مشخصات فنی

در فهرست مشخصات فنی اکستریم TXL یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت دیده می‌شود. این پیشرانه می‌تواند ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن.متر گشتاور را از دور ۱۷۵۰ rpm در اختیار راننده قرار دهد. اکستریم TXL هم به‌صورت دیفرانسیل جلو و هم دو دیفرانسیل AWD به میدان آمده است. اما خبر خوب اینکه اکسید TXL در ایران به صورت تمام چرخ محرک (AWD) به فروش می‌رسد و برای طبیعت‌گردی‌های معمولی و آفرود نه‌چندان سنگین، خودروی مناسبی به حساب می‌آید.

با توجه به وزن ۱۷۷۸ کیلوگرمی و ترکیب مطلوب قدرت و گشتاور بالا، انتظار می‌رود شتاب صفر تا صد اکستریم TXL نزدیک به ۹ ثانیه باشد و برای خودرویی در این ابعاد هیجان‌انگیز است. مصرف سوخت اکستریم TXL به‌طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر نزدیک به ۸ لیتر است، اما در عمل و با توجه به شرایط مسیر، این رقم می‌تواند به حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز برسد.

حداکثر سرعت رسمی این خودرو حدود ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت ذکر شده، اما ثبت رکوردهای بیش از ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت با کراس اوور لوکس چینی نیز چندان دور از انتظار نیست. به‌خصوص در مسیرهایی با شیب به سمت پایین و جهت باد موافق، دستیابی به چنین سرعتی با اکسید TXL می‌تواند امکان‌پذیر باشد.

وجود سیستم تعلیق مالتی لینک مستقل در قسمت عقب و مک‌فرسون مستقل برای محور جلو نیز باعث می‌شود از لحاظ هندلینگ، کیفیت سواری و پایداری در سر پیچ‌ها، خیال کاربران تا حد زیادی راحت باشد.

البته کیفیت سواری این خودرو در حد محصولات لکسوس نیست، اما به هر حال برای یک خودروی چینی با قیمت پایین‌تر از محصولات لوکس ژاپنی، پایداری و هندلینگ اکستریم TXL مطلوب و دلنشین خواهد بود.

چری برای اکسید TXL کمی سنت‌شکنی کرده و گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته را کنار گذاشته است. به جای آن، جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته آیسین قدرت پیشرانه را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند و راننده می‌تواند با استفاده از غربیلک روی داشبورد و اهرم پشت فرمان حالت رانندگی را با توجه به نوع مسیر شهری، بیابانی و برفی انتخاب کند. این مورد یکی از مزایای اکستریم TXL نسبت به فونیکس تیگو ۸ پرو مکس محسوب می‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها