آغاز فروش ویژه سوگلی جدید ایران خودرو بدون نوبت‌دهی | ایران خودرو برگ آس خود را رو کرد + تصاویر و مشخصات

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو با اعلام این که خودروی کراس اوور ری را در بهمن ماه به مرحله تولید انبوه خواهد رسید، گفت: تا پایان سال، ۵۰۰ دستگاه از این خودرو به تولید می رسد.

ایکوپرس- مهدی رادمنش، با بیان این که محصول ری را با توان مهندسان کشور به ثمر نشسته است، اظهار کرد: این محصول دارای موتور EF۷P TC است که یک موتور ۱.۷ لیتری توربوشارژ بوده و جدیدترین موتور ایران خودرو و قدرتمندترین موتور تولید داخل به شمار می رود؛ در ضمن این محصول مجهز به نسل جدید گیربکس اتوماتیک شش سرعته (۶AT) با اهرم تعویض دنده الکترونیکی خواهد بود.

وی افزود: حداکثر توان موتور ری را ۱۶۰ اسب بخار با حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر است و سیستم انتقال قدرت این خودرو شش دنده اتوماتیک بوده و دارای مصرف سوخت بهینه در این کلاس است. در حال حاضر موتور و گیربکس این خودرو مراحل نهایی کالیبراسیون را طی می کند.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در ادامه افزود: «ری را» در رده کراس اوورهای سگمنت B قرار می گیرد که پرطرفدارترین گروه کراس اوورها محسوب می شود، این خودرو طول، عرض و ارتفاعی معادل ۴۳۳۴، ۱۸۰۸ و ۱۶۳۸ میلی متر داشته و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۵۹۰ میلی متر است.

آغاز پیش فروش ایران خودرو 

رادمنش، با بیان این که ری را دارای ترمز پارک برقی (EPB)، سامانه ترمز اتوماتیک (Auto Hold)، سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، کنترل پایداری الکترونیکی(ESC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز جلو و عقب دیسکی، سیستم کمک ترمز(BAS) است، یادآور شد: این محصول هم چنین دارای فرمان برقی با قابلیت تنظیم ستون در چهار جهت و کلیدهای کنترلی روی فرمان است.

وی با اشاره به سایر تجهیزات به کار رفته در ری را، عنوان کرد: نمایشگر دوگانه (نمایشگر جلو آمپر دیجیتال ۱۲ اینچی و سیستم مالتی مدیا با صفحه هوشمند لمسی ۱۲ اینچی با ۹ بلندگو)، نورپردازی مخفی با قابلیت تغییر رنگ در تریم داخلی، سانروف، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سنسور نور و باران، ورود بدون کلید، خروجی برق ۱۲ ولت در صندوق عقب، سنسور پا برای بازکردن در صندوق عقب (کیک سنسور)، در برقی صندوق عقب، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، دوربین دید ۳۶۰ درجه و رادار نقطه کور از سایر امکانات این محصول است.

به گفته رادمنش، یکی از نکات جالب در ری را چراغ های Cornering یا Turn Light است که با چرخش فرمان یک چراغ دیگر روشن می شود و مسیر مقابل را برای راننده روشن تر می کند، علاوه بر آن ری را دارای چراغ خوشامدگویی در زیر درهای جلو و سیستم Follow Me Home، چراغ در پارکینگ به هنگام قفل کردن است.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، با اشاره به این که با تغییرات صورت گرفته بر روی موتور ری را، علاوه بر کاهش مصرف سوخت، توان و گشتاور افزایش یافته است، گفت: موتور این محصول بر پایه دانش داخلی و با طراحی شرکت ایپکو تولید شده است و می توان گفت یکی از نقاط قوت ری را، قوای محرکه آن است.

وی افزود: یکی از جذابیت های ظاهری ری را، رینگ های سایز ۱۸ اینچ دو رنگ است که برای نخستین بار در محصولات ایران خودرو از این سایز رینگ استفاده شده است، این تایرها در کنار ظاهری اسپرت که متناسب با خودروهای کراس اوور است، مناسب شرایط جاده ای ایران نیز است.

پیش فروش ایران خودرو برای متقاضیان

رادمنش، با بیان این که فرآیندهای طراحی و توسعه این خودرو اتمام یافته و فرآیندهای کیفی آن آغاز شده و تامین قطعات در حال انجام است، گفت: تاکنون حدود ۴۰ دستگاه از این محصول برای موارد طراحی، توسعه و تست های ارزیابی تولید شده و برنامه تولید خودروهای جدید برای صحه گذاری و تایید نوع در دستور کار است.

وی تاکید کرد: ایران خودرو برای تولید این خودرو براساس پلتفرمی آینده نگرانه با قابلیت تولید محصولات متنوعی از جمله ری را کاملا برقی، سرمایه گذاری عظیمی برای احداث خطوط جدید تولید بدنه و مونتاژ کرده است که توان تولید تیراژ بالایی از محصولات این پلتفرم را خواهد داشت.

رادمنش با بیان این که ری را خودرویی است که بیش ترین حجم تغییرات در جهت توسعه را در تاریخ صنعت خودروی کشور دارد، گفت: این محصول تمامی تست های خودرویی را در فرآیند توسعه خود دارد، زیرا محصولی است که از نو متولد شده و دارای پلتفرم، قطعات و تجهیزات جدید است، بر روی این محصول تا مرحله تجاری سازی، حدود ۲۰۰ تست، اعم از تست هایی با الزامات قانونی وکارخانه ای، انجام خواهد شد.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، با تاکید بر این که مجهزترین ویژگی های برقی و الکترونیکی در خودروی ری را به کار رفته است، بیان کرد: شرکت جتکو که یکی از شرکت های ارزشمند دانش بنیان در حوزه برق و الکترونیک خودرو در ایران است، متولی طراحی و توسعه سامانه رایانه ای کنترل ادوات برق و الکترونیک خودرو (BCM) بوده که این کار برای اولین بار در تاریخ صنعت خودروسازی ایران انجام شده است.

وی یادآور شد: برای تولید این خودرو، از تکنولوژی های روز دنیا بیش ترین بهره برداری صورت گرفته و در زمینه ایمنی و امنیتی، این خودرو تست های متعددی را پاس کرده و دارای استانداردهای متعددی نیز در این زمینه است.

نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۲ امسال میزبان تعداد زیادی از خودروهای جدید بود و گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این دوره با نمایش ری را، محصولی جدید را رونمایی کرد.

پیش فروش ایران خودرو در 19 مهر

بیست و سومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد پذیرای علاقه مندان به حوزه خودرو بود امسال میزبان نخستین کراس اوور ملی ایران خودرو بود. این نمایشگاه که یکی از بزرگترین رویدادهای صنعت خودرو کشور است با استقبال تولید کنندگان و خودروسازان بخش خصوصی و دولتی مواجه شد و گروه صنعتی ایران خودرو نیز از کراس اوور جدید ری را رونمایی کرد.

کراس اوور ری از پیشرانه جدید ۱.۶۵ لیتری توربوشارژر EFP گروه صنعتی ایران خودرو بهره می‌برد که با محصول جدید دنا پلاس جوانان مشترک است. این پیشرانه توان تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE هم توان را به چرخ های جلوی این خودرو انتقال می‌دهد. به صورت رسمی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلیومتر ری را معادل ۱۰/۴ ثانیه اعلام شده است و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در شرایط بهینه ۷/۳ لیتر در صد کیلومتر خواهد بود.

این خودرو دارای ابعاد طول ۴۳۳۴ میلی‌متر، عرض ۲۰۷۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۳۸ میلی‌متر است. این ابعاد نشان می‌دهند که ری یک خودروی نسبتاً کوچک و جمع و جور است که برای مسائل شهری و پارک کردن آسان مناسب است.

همچنین، فضای صندوق بار این خودرو با حجم ۴۱۰ لیتر نیز کاملاً مناسب برای جابجایی بارهای مختلف می‌باشد. این ابعاد و فضای صندوق بار می‌توانند نیازهای روزمره کاربران را به تامین کنند.

ظرفیت باک سوخت این خودرو ۵۰ لیتر است. وزن خالص این خودرو نیز ۱۴۲۵ کیلوگرم اعلام شده است.

ری به عنوان یک خودروی جدید از امکانات ایمنی و رفاهی تقریبا برخوردار است. این امکانات شامل ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری و کشش، چهار عدد ایربگ، آی کانکت، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب، سنسور پارک جلو، سیستم پایش فشار باد تایرها، مانیتور و کلاستر یکپارچه، صندلی‌های برقی جلو، گرمکن جلو، چراغ گردش، فرمان برقی، نورپردازی کابین، سانروف، کروز کنترل، درب صندوق برقی به همراه حسگر حرکتی پا، ۹ عدد اسپیکر و موارد دیگر می‌باشند. این امکانات به کاربران احساس ایمنی و رفاهی بیشتری در سفرهای خود با این خودرو می‌دهند.

ریرا اولین کراس‌اوور ایران خودرو با نام صنعتی K125 از آغاز طراحی حواشی بسیاری را به دنبال داشت که مهم‌ترین این حواشی مربوط تغییر ناگهانی چهره این خودرو بود. حال قرار است قبل از عرضه نسخه بنزینی آن، ریرا برقی به بازار عرضه شود.

به گزارش تجارت‌نیوز، ریرا محصول جدید ایران خودرو که قرار است از شهریور 1402 به بازار عرضه شود، تا به امروز حواشی بسیاری را پست‌سر گذاشته است، اما جدیدترین حاشیه پیرامون این محصول مربوط به ارائه نسخه تمام برقی این خودرو در نیمه دوم سال 1402 است.

علی‌مردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو، در  اظهارت جدید خود گفت: خودروی ری‌را در شهریورماه سال جاری صنعتی‌سازی و تولید خواهد شد و با عرضه این خودرو و سایر محصولات رضایتمندی مشتریان افزایش خواهد یافت.

عظیمی با اشاره به طرح‌های این خودروساز در زمینه تولید موتور، گیربکس و خودروهای برقی، گفت: با تاکید وزیر صمت بر تولید خودروی برقی، در نیمه دوم امسال، نسخه برقی  خودروی ری‌را رونمایی  خواهد شد.

مطابق با عرف جهانی خطوط تولید هر خودرویی که برای بار اول تولید می‌شود، اگر قرار باشد با نسخه‌های متعددی تولید شود، در اولین تیراژ کارخانه، خودرو در نسخه بیسیک و بنزینی تولید می‌شود تا آزمایش‌های ابتدایی را پاس کند، سپس در صورت نبود مشکل نسخه‌های دیگر نظیر هیبرید یا پلاگین هیبرید توسط کارخانه به بازار عرضه می‌شود.

ایران خودرو از منظر رسانه‌ای و رونمایی تا به این لحظه مطابق با استانداردهای جهانی پیش رفته است، اما از آنجایی که این شرکت برای اولین بار می‌خواهد یک محصول برقی تولید کند، می‌توان گفت که فاصله زمانی حدود سه ماه برای عرضه خودروی برقی که هیچ‌چیز آن از جمله موتور وگیربکس مشخص نیست، کمی عجولانه و غیر منطقی است.

تا به امروز هیچ خودروی الکتریکی یا برقی در ایران با تیراژ بالا و عمومی تولید نشده است؛ مطابق با گفته مدیرعامل ایران خودرو، ریرا اولین محصول تمام برقی این شرکت و ایران خودرو خواهد بود، اما سوالی که مطرح می‌شود این است که ایران خودرو چه موتور و گیربکس برقی را روی این محصول قرار خواهد داد؟

ایران خودرو تا به امروز چند خودروی الکتریکی را که تنها در نمایشگاه‌ها رونمایی شده‌اند را تولید کرده است، اما ایران خودرو هیچ‌گاه  تا به امروز اعلام نکرده است که موتورهای این محصولات را مهندسان خود شرکت ساخته‌اند.

در نتیجه می‌توان گفت که ایران خودرو احتمالاً برای ریرا برقی تا این ثانیه قوای‌محرکه‌ای را تولید نکرده است و ابادی از پیشرانه‌های دیگر شرکت‌ها استفاده کند که این موضوع هم تا چالش‌های زیادی را به دنبال خود دارد چرا که هزینه خرید امتیاز یک موتور برقی بسیار زیاد است و برای این شرکت در شرایط فعلی هیچ فایده‌ایندارد و تنها به مشکلات شرکت می‌افزاید.

سوال بعدی درباره محل قرارگیری باتری‌های این خودرو است، چراکه ریرا یک کراس‌اوور کامپکت و جمع وجور شهری است که از فضای صندوق عقب و همچنین فاصله طولی بین دو محور زیادی برخوردار نیست واین دو ویژگی برای مهندسان ایران خودرو چالش بزرگی را برای جای‌گذاری پک‌های باتری ایجاد می‌کند.

به روایت دیگر ایران خودرو تا به امروز موتور و گیربکسی که برای خودروهای برقی قابل استفاده باشد را تولید نکرده است، هر چند پروژه‌هایی بوده‌‎اند که این شرکت در واحد تحقیق و توسعه خود آن‌ها را دنبال کرده است و حتی شاید روی کاغذ هم موفق بوده‌اند، اما موتور، گیربکس و پک‌باتری که در کنار یکدیگر بتوانند منجر به حرکت یک خودرو بشوند تا به این لحظه در ایران مشاهده نشده است.

ایران خودروبر فرض تهیه و مونتاژ تمام قطعاتی که در بالا ذکر شد و در نهایت تولید ریرا برقی با توجه به قطعی برق مداوم واحدهای صنعتی و کمبود برق تولیدی در شبکه خانگی نمی‌توان انتظار داشت که بتوان این خودروها را  برق خانگی شارژ کرد.

در حال حاضر که هیچ خودرویی برای شارژ باتری‌های خود از برق شبکه خانگی استفاده نمی‌کند، شبکه برق نمی‌تواند بار مصرفی فعلی را تحمل کند و قطعا اگر تعداد زیادی خودرو از برق این شبکه برای حدود 4 ساعت  در شبانه روز استفاده کنند، قطعی برق به جز واحدهای صنعتی گریبان خانه‌ها را هم خواهد گرفت.

پروژه تولید یک کراس‌اوور ایرانی با نام K125 از همان ابتدا یک آرزو برای ایران خودرو بود. این شرکت از سال 1398 و پس از اعمال تحریم‌ها مجبور به توقف تولید پژو 2008 شده و تصمیم به‌تولید کراس‌اوور ایرانی گرفت. محصولی که بعدها ری‌را نام گرفت و ایران خودرو هدف از تولید آن را، جایگزینی با پژو 2008 اعلام کرد.